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叉車輪胎八大非正常磨損原因
發(fā)布時間：2019-02-20瀏覽量：598
叉車輪胎八大非正常磨損原因
①在一定的載荷和行駛前提下，叉車的輪胎有一個相宜的輪胎氣壓，當輪胎氣壓低于尺度值行駛時，輪胎徑向變形增大，兩側產(chǎn)生過度撓曲，以致胎冠兩側接地，胎側內(nèi)壁受壓，胎側外壁受拉，胎體內(nèi)簾線產(chǎn)生較大的變形和交變應力。周期性的壓縮變形，會回速簾線的疲憊損壞，使輪胎的簾布層和輪胎與地面之間相對滑移增大，摩擦產(chǎn)生的熱量增多，輪胎溫度急劇上升，使橡膠的抗拉強度降低，簾線疏松和局部脫層，遇有障礙受到?jīng)_擊時就產(chǎn)生爆胎。胎面的壓力不平均，使胎肩部門磨損嚴峻，產(chǎn)生“橋式效應”，胎面呈齒狀或波浪狀。輪胎花紋凹部易嵌入道路的釘子和石塊，引起機械損傷。胎體動彈阻力加大，燃料消耗量增加。試驗表明，當輪胎氣壓低于尺度值的20%-25%，油耗相應增加20%。當輪胎氣壓高于尺度值行駛時，使胎冠中心接地，輪胎與路面接觸面積減小，單位面積上的負荷加大，胎冠中部磨損加劇。輪胎的簾線受到過度伸張，胎體簾線應力增大，簾線疲憊過程加快，引起簾線拉斷，造成輪胎早期爆胎。
②在一定的載荷和胎壓下，車速增加，輪胎的變形頻率、胎體的振動及輪胎圓周和側向的扭曲變形(形成靜止波)隨之增加，單位時間內(nèi)因摩擦而產(chǎn)生的熱量增加，輪胎的工作機能下降，甚至泛起簾布層破裂和胎面剝落現(xiàn)象，加速輪胎的磨損和破壞。
③在一定的胎壓下，輪胎超載使其撓曲變形增大，簾布和簾線的應力增大，易造成胎壁部位簾線折斷、疏松和簾布脫層，胎體簾線的受力將超過設計答應應力和輪胎接地壓力，產(chǎn)生的熱量增加，胎體溫度升高，承載能力下降。同時因胎肩與地面接觸產(chǎn)生磨損，尤其在碰到障礙物時，即使一個不大的石塊，也會引起胎冠破裂。實踐證實，在轉彎和不平路面上行駛的情況下，當輪胎負荷超過20%時，其行駛里程將縮短35%;超過50%時，縮短59%;超過1倍時，縮短80%以上。
④道路前提對輪胎的使用壽命影響也很大，它影響到輪胎與地面的摩擦情況及輪胎受到的動載荷。
⑤高溫將使橡膠的扯斷強度、伸長率及硬度降低，使橡膠與簾線間的附著強度下降，同時也加速了橡膠的老化。對于處在高溫下的輪胎，特別是已經(jīng)老化的輪胎，當泛起側滑或滾過障礙物時，很輕易使胎冠花紋撕裂。因為胎壁橡膠老化而產(chǎn)生裂紋以及胎壁嚴峻變形而導致胎體層簾線與橡膠分離，一旦輪胎局部碰到突發(fā)負荷就很有可能泛起爆胎。
⑥當輪胎受到油脂、酸堿物質(zhì)侵蝕和長時間高溫作用時，輪胎的理化機能將發(fā)生變化，承載能力大大降低，使用中也極易爆胎。另外，受油侵蝕過的輪胎會泛起封氣層塊狀剝落、胎口泛起小面積橡膠脫落，以及胎體簾線與橡膠脫離等現(xiàn)象。因為補片無法與含油橡膠親和，因此即使輪胎的損壞傷口很小，也失去了修補的可能性。
⑦因為前后橋分配的負荷不同、驅動輪與轉向輪的工作特點不同及路面狀況的差異，各輪胎的磨損狀況不一致，假如統(tǒng)一車橋兩側未更換同廠、相同尺寸、結構、層級和花紋的輪胎，則會加速輪胎的磨損。
⑧在使用中，假如不留意公道搭配和按期換位而造成輪胎承擔負荷不平均，也會加速輪胎磨損。